DAIWA EXIST G 22 LT 4000 XH MAKARA

AIRDRIVE ROTORU

Yeni geliştirilen AIRDRIVE ROTOR, ZAION'dan yapılmıştır. Rotorun gücünü 18 EXIST'ten koruyan DAIWA, ağırlığı önemli ölçüde azaltmayı başardı. Kusursuz yuvarlak bir yapı oluşturmaya odaklanılarak tasarlanmış, sorunsuz ve kusursuz dönüş sağlanmıştır.

Rotor ünitesinin kendisi, önceki modele kıyasla (2500 boyutlu makara temelinde) ağırlıkta %16'lık bir azalma gördü ve küçük eğirme makaralarının gelecekteki rotor tasarımının ne olacağı konusunda standardı belirleyecek.

AIRDRIVE ÇEMBER

DAIWA, ön ünitede daha fazla ağırlık azalması elde etmek için gerekli gücü sağlarken, çapı daha küçük bir kefalet inşa etti. 18 EXIST ile karşılaştırıldığında, AIRDRIVE BAIL kefalet ağırlığını %33 oranında azaltır (2500 boyutuna kıyasla).

DAIWA, makaraya doğru çizgi hareketini iyileştirmek için kefalet ayarı açısını ayarladı. Makara ve sürgüye özen gösterilmiş ve 22 EXIST'in her bir boyutu için ayrı tasarım değişiklikleri yapılarak, makaranın her boyutu için hat yönetimi mükemmel bir şekilde ayarlanmıştır.

AIRDRIVE MAKARA

AIRDRIVE MAKARA'un öne çıkan özellikleri, yeni şekillendirilmiş makara eteği ve basit tek gümüş renkli kozmetik olmalıdır. Sadece makaraya bakıldığında, yapının yeniden geliştirildiği, ağırlığın azaltıldığı ve varlık hissinin en üst düzeye çıkarıldığı açıktır.

Makara ağırlığının azaltılması, makara için birçok fayda sağlar; makaranın toplam ağırlığı azaltılır, salınım iyileştirilir, sarma ve dönüş sırasında daha az direnç, çubuğa takıldığında daha iyi denge ve elbette makara hafif ve balık tutması kolaydır.

AIRDRIVE ŞAFT

AIRDRIVE ŞAFT, ana mil ile pinyon dişlisi arasında temassız bir yapıya sahiptir. Buna ek olarak, krank gücünü koldan rotora daha yüksek bir verimlilikle iletmek için pinyon dişlisinin her iki ucu artık yataklarla desteklenmiştir. Ana miline yüksek kaliteli bilezikler eklenerek dönme gürültüsü önemli ölçüde azaltılmıştır.

AIRDRIVE ŞAFT, yumuşak, sessiz dönüş hissi yaratır ve olta balıkçılarına tork ve güç sağlar.

MONOCOQUE GÖVDE

DAIWA'nın en son teknolojisi MONOCOQUE BODY, rijit tek parça bir gövde oluşturmak için entegre bir kalıplama sistemi ile yapılmıştır. Yan plakayı takmak için kullanılan geleneksel vidaları çıkararak, dişli muhafazası içindeki iç alan maksimize edilir. MQ BODY, iç kısımları sızdırmaz hale getirmek için gövdeye vidalamak için geniş çaplı bir motor plakası kullanır. MONOCOQUE BODY'de oluşturulan ekstra alan, DAIWA'nın daha büyük çaplı bir tahrik dişlisini daha küçük boyutlu bir makaraya monte etmesine olanak tanır. Bu sistem anında içeride ve dışarıda daha dayanıklı makarayı oluşturur.

DOKUNMATİK DİJİGEAR

Herhangi bir makaradaki tahrik dişlisi, kaçırılmaması gereken 3 temel unsurdan yapılmıştır. (Tasarım Yaratıcılığı, İşleme Teknolojisi ve Üstün Kaliteli Malzeme)
22 EXIST, 3 temel öğeden oluşur.
En son dijital analiz ve makine kesim teknolojisi, tahrik dişlisinin her dişinde mükemmel bir yüzey oluşturmak için kullanılır. En yeni premium Duralumin malzemesini kullanan hassas tasarımlar, inanılmaz derecede pürüzsüz bir dönüş kalitesi sunar.

MAGSEALED

22 EXIST'ın tasarım sürecinde su girişi için kilit alanlar analiz edildi. MQ gövdesinin tanıtılması, gövdeye su girmesini önlerken, dönme alanları veya sık sık suya maruz kalan alanlar MAGSEALED/MAGSSELED RULMAN teknolojisi ile donatıldı. Makaranın kilit dönme alanları olmayan bölümleri güçlü kauçuk contalarla donatılmıştır. Balıkçılar bu kalite seviyesini 22 EXIST'ten anlayacaklar..

ATD TİP-L

Yeni ATD TYPE-L sürükle teknolojisi, ilk sürükleme sistemi yanıtını iyileştirir. Kanca ayarı üzerine maksimum sürükleme maksimumunun düşürülmesi. Hafif olta balıkçılığı, özellikle sürükleme basıncının duyarlı ve hassas bir şekilde ayarlanmasını gerektirir. ATD TYPE-L, balıkçıların dövüş sırasında stres olmadan sürükleme üzerinde daha fazla kontrole sahip olmalarını sağlar. Güçlü balıklar 22 EXIST ile oltaya aşırı yüklenmeden ve balıkları daha az strese sokarak kolayca evcilleştirilebilir.